EMERSON A6210 booska riixitaanka, Kormeeraha Booska Usha, iyo Balaadhinta Kala Duwan

EMERSON A6210 booska riixitaanka, Kormeeraha Booska Usha, iyo Balaadhinta Kala Duwan

Kormeeraha A6210 wuxuu ku shaqeeyaa 3 habab oo kala duwan: booska riixida, ballaarinta kala duwanaanta, ama booska ul.

Habka booska riixitaanka ayaa si sax ah u kormeera booska riixitaanka wuxuuna si kalsooni leh u bixiyaa ilaalinta mashiinada iyadoo la barbardhigayo booska shafka dhidibka ah ee la qiyaasay ee ka soo horjeeda qodobbada digniinta - digniinaha wadista iyo soo-celinta gudbinta.

Korjoogteynta riixitaanka shaft waa mid ka mid ah cabbirada ugu muhiimsan ee qalabka turbomachine. Dhaqdhaqaaqa axial ee kediska ah iyo kuwa yar yar waa in lagu ogaadaa 40 msc ama ka yar si loo yareeyo ama looga fogaado rotor ilaa kiis. Dareemayaasha aan badnayn iyo macquulka codaynta ayaa lagula talinayaa. Cabbirka heerkulka xajinta ayaa aad loogu talinayaa si ay u dhamaystirto kormeerida booska.

Korjoogteynta riixitaanka usheeda ayaa ka kooban hal ilaa saddex dareeme barokac kuwaas oo ku rakiban si barbar socda cidhifka usheeda dhexe ama cufka. Dareemayaasha barokaca waa dareemayaal aan xiriir la lahayn oo loo isticmaalo in lagu cabbiro booska usheeda dhexe.

Codsiyada badbaadada aadka u halista ah, kormeeraha A6250 waxa uu bixiyaa difaac adag oo saddex jibaaran oo lagu dhisay nidaamka SIL 3-lagu qiimeeyay nidaamka xawaaraha dheeraadka ah.

Kormeeraha A6210 ayaa sidoo kale loo habeyn karaa si loogu isticmaalo cabbiraadda ballaarinta kala duwan.
Marka ay xaaladaha kulaylku isbeddelaan inta lagu jiro bilowga mashiinnada, labada daasadaha iyo rotor-ku way fidayaan, ballaadhinta kala duwanna waxay cabbirtaa farqiga u dhexeeya dareeraha barokaca ee ku rakiban daaska iyo bartilmaameedka dareemaha ee shafka. Haddii daboolka iyo usheeda dhexe ay u koraan qiyaas isku mid ah, balaadhinta kala duwanaanshiyaha ayaa ku sii jiri doona meel u dhow qiimaha eber ee la doonayo. Hababka cabbiraadda ballaadhinta kala duwani waxay taageeraan qaababka tandem/kaabaya ama duuban/hababka ramp

Ugu dambeyntii, kormeeraha A6210 waxaa loo habeyn karaa Celceliska Dhibcaha Rod - oo faa'iido u leh la socoshada xirashada band brake ee kombaresarada soo noqnoqda. Muddo ka dib, band biriiga ee kombaresarada toosan ee isweydaarsanaya ayaa xidha sababtoo ah cufjiitada ku shaqaynaysa bistanka ee jihada toosan ee dhululubada kombaresarada. Haddii faashadda bireegu ay xidhato wax ka baxsan qeexitaannada, pistonku waxa laga yaabaa inuu la xidhiidho gidaarka dhululubada oo uu keeno burbur mishiinka iyo cillad suurtagal ah.

Markaad rakibto ugu yaraan hal baaro si aad u cabbirto booska biistoonka, waxaa lagu ogeysiin doonaa marka pistonku soo dhaco - tani waxay muujinaysaa suunka xidhan. Waxaad markaas dejin kartaa heerka ilaalinta xidhitaanka si toos ah u jabid. Qiyaasta celceliska dhibcaha usha waxaa loo kala qaybin karaa arrimo matalaya suunka dhabta ah ee xiran, ama iyada oo aan la isticmaalin wax arrimo ah, dhibicda usha ayaa matali doonta dhaqdhaqaaqa dhabta ah ee usha piston.

AMS 6500 waxay si sahal ah ugu dhex milmi kartaa DeltaV iyo nidaamka Ovation nidaamka otomaatiga waxaana ka mid ah DeltaV Graphic Dynamos oo horay loo habeeyay iyo Ovation Graphic Macros si loo dedejiyo horumarinta sawirada hawlwadeenada. Software-ka AMS waxa uu siiyaa shaqaalaha dayactirka agabka ogaanshaha horumarsan ee saadaalinta iyo waxqabadka si ay si kalsooni leh oo sax ah u aqoonsadaan cilladaha mishiinnada goor hore.